Grand Paris Express : Drancy redynamisée

Appréciée pour sa proximité avec Paris, Drancy l’est également pour son dynamisme. « Elle fait partie de ces villes qui ont inscrit leur réussite dans une profonde transformation urbaine », affirme-t-on au sein du cabinet du maire. Habitat, transports, équipements publics et culturels, aucun secteur n'a échappé aux grands travaux visant à l'amélioration du cadre de vie de cette commune de Seine-Saint-Denis. Une vitalité que la perspective du Grand Paris Express semble également avoir décuplé. De nombreux programmes s’y vendent à un rythme soutenu en périphérie de la gare (RER B) et de la future station de métro Drancy-Bobigny. Il faudra tout de même patienter quelques années avant de pouvoir emprunter la ligne 15. La mise en service du tronçon devant relier Saint-Denis-Pleyel à Rosny-sous-Bois puis à Champigny n’interviendra qu’entre 2025 et 2030.

Un nouveau pôle de transport. La station Drancy-Bobigny, future halte de la ligne 15, est prévue en limite de Drancy et Bobigny, à proximité de l’hôpital Avicenne, en correspondance avec la future gare de la Tram Express Nord et le tramway T1 « Hôpital Avicenne ». Centre d'un nouveau pôle de transport, elle aura pour vocation d'améliorer, pour 675 000 habitants, l'accessibilité aux emplois, aux universités telle que Paris XIII et à de grands équipements régionaux comme l'hôpital Avicenne, la préfecture de la Seine-Saint-Denis, le Stade de France et le centre commercial Rosny 2. La desserte de ce secteur par les bus devrait également être renforcée à l’horizon de la mise en service du futur grand métro.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Un développement maîtrisé. Le coup d’accélérateur impulsé par la commune en matière de construction et la perspective du Grand Paris ont indéniablement donné un nouvel élan au marché immobilier local. Une production de nouveaux logements qui s’inscrit toutefois dans un schéma d’aménagement cher à la ville. « Ces projets ne concernent pas uniquement la redéfinition des trames internes au quartier mais interroge l’ouverture du quartier sur son environnement », détaille le cabinet du maire. La réhabilitation totale du secteur Gaston Roulaud, vaste territoire de 8 ha situé en entrée de ville, a par exemple permis tout en réaffirmant son caractère résidentiel de valoriser une belle mixité de fonctions (logements, bureaux, équipements publics et commerces).

Des prix attractifs. Autre atout et non des moindres : des prix moins élevés que certaines communes limitrophes du département puisque le mètre carré s’y négocie en moyenne autour de 3 689 € /m2. Si l’effet du Grand Paris se ressent déjà, les professionnels enregistrent une augmentation du prix du neuf de l’ordre de 17 % sur un an, la demande ne cesse de progresser et les délais de vente de raccourcir. L'offre est concentrée dans le très prisé quartier du centre, bordé par les avenues Jean-Jaurès, Henry-Barbusse et Anatole-France, entre la gare RER B et la future desserte de la ligne 15. Les trois et quatre pièces s’y négocient à partir de 229 000 € et 269 000 €. Les abords du parc de la Doucette au sein du « Village Parisien » constituent également une belle opportunité pour élire domicile sur la commune. Comptez à partir de 210 000 € pur un trois pièces.