© Novaxud/ArtpromGrandes métropoles au bord de l'asphyxie ou petites villes en perte de vitesse, toutes repensent leur territoire pour leur donner un nouvel élan. Beaucoup s'inspirent du célèbre quartier d'immeubles collectifs Augustenborg à Malmö. Dans les années 70, sa situation se dégrade. Avec la crise des années 90, le taux de chômage y atteint 60 %. À cette situation socio-économique s'ajoutent des problèmes d'inondation et de débordement des égouts. En 1994, la municipalité réagit avec succès. Et sert depuis de modèle. Le rôle que jouent le gouvernement, les conseils généraux, les communes... est moteur. Le Mans souhaitait renforcer son attractivité économique. François Pillot se remémore : « nous avons travaillé avec les élus en amont, ce qui a poussé les dossiers vers le haut, vers une architecture de haut niveau, extrêmement élaborée entre la partie classée et la partie moderne. C'est une vision environnement/architecture forte, due en grande partie à l'architecte Claude Vasconi. Nous sommes implantés depuis 1988, nous avons construit la totalité du quartier de la gare. Quand le TGV est arrivé au Mans en 1989, les Manceaux étaient très rétifs car ils considéraient que le quartier de la gare était un mauvais quartier, en friches, avec un hôpital psychiatrique, et c'est la municipalité qui voulait le développer. Nous portions un regard extérieur et nous n'avons pas eu beaucoup de concurrence pour bâtir sur ces disponibilités foncières gigantesques... Nous avons cru au TGV. Et là où il n'y avait que des barbelés, des plaques de béton, de vieilles baraques sur 10 000 m2, il fallait une bonne raison pour qu'il y ait un développement. Or ici, il y a la Juine, une petite rivière adorable, un important espace inondable qui offre la possibilité d'avoir des espaces verts permanents. Mais ce n'était pas des anciens lieux industriels, pas des usines, il n'y a donc pas eu de problèmes de décontamination ». Il est essentiel que les habitants comprennent la démarche globale et s'investissent dans la vie de l'écoquartier. Cela relève souvent du bon sens mais nécessite une sensibilisation et des systèmes simples et performants. Dans l'Île-Saint-Denis, l'Atelier public d'urbanisme et de déplacements (Apud) organise les « Mardis de l'écoquartier », ateliers sur les thèmes de l'aménagement des berges, de la gestion de l'eau, de l'énergie, des déplacements... avec à la clé une Charte de la Concertation. Pour In Situ AE, un projet urbain situé près de Nantes et lauréat 2012 du concours de l'Architecture Bas Carbone d'EDF, « habiter durable, c'est habiter désirable ». Ainsi le tableau d'affichage des consommations collectives a été conçu comme un jeu participatif.
